إذا كان موتور سيارتك يعانى من احد الاعطال الاتية منها على سبيل المثال

1-      استهلاك كثير لزيت الموتور.

2-      وجود دخان ابيض كثيف خارج من علبة الشكمان.

هذة بعض الاسباب التى يمكن ان نقول من خلالها انك بحاجة الى عمل طقم شمبر للموتور

وربما تسأل نفسك سؤال ما هى قطع الغيار التى احتاجها فى طقم الشمبر

بعد فك الموتور بمعرفة فنى الصيانة (المكنيكى)حيث يتم معرفة العظل الموجود فى الموتور وهل هو شمبر فعلاً ام تحتاج الى عمرة كاملة.
وإليك بعض قطع الغيار والتى ستحتاجها فى عمل طقم الشمبر وستكون كلاتى

طقم البستم  مع الاخذ فى الاعتبار معرفة مقاس البستم حيث ان الموتور 1600cc يكون مقاس البستم 85.5.م اما إذا كان الموتور 1200cc  او 1300cc يكون المقاس 77م.

1-      طقم جوان وهو يحتوى على كاوتش ماوسير الزيت وجوانات التاكية وجوانات الشكمان ومصفاة وطبة الزيت ... الخ.

2-      عدد 4 ورد باكفاير وهذة الورد تركب فى وش السلندر منعاً لسخونة الموتور.

3-      عدد 3 ورد كرنك .

4-      اولسية كرنك بدلاً من الموجود فى الموتور .

5-       لا مانع من تغير طقم الكهرباء (طقم الكهرباء يتكون من اربع بوجيهات سن قصير+ابلاتين+كوندنسر).

6-      قد تحتاج الى عدد 2 كوتش مانفول.

7-      يفضل تغيير طقم جلب بيل وطقم بنوز.

ومن الانواع الجيده والتى انصح بشرائها من الشنابر احد الانواع الاتيه:-

Cofp برازيلى , Hamnez  مصرى , Hasting  امريكى ,TRW المانى

...تابع القراءة

هاذا العطل علاجة تغيير الكوندنسر

ويجب معرفة شكل الكوندنسرالموجود فى الاسبراتير المثبت فى ماتوراك حيث يوجد ثلاث اشكال للكوندنسر

1.    كوندنسر مربع ويتم تركيبة من الجنب (وهو الشائع بنسبة 90%)

2.    مدور يركب من الجنب

3.    مدور يركب من تحت

...تابع القراءة

فى البداية لا بد أن يكون لديك معرفة بشكل الفتيس الموجود فى سيارتك هل هو اكسات ام كبالن او بمعنى آخر عليك ان تعرف سيارتك هل هى 1200 ام 1300 ام 1303 فإذا كانت السيارة 1200 او 1300 فإن الفتيس الموجود بها هو فتيس الاكسات ولابد أن نشير هنا الى ملحوظة غاية فى الاهمية أن الفتيس الاكسات نوعان هما:- 1- سريع 2- بطيئ.

وعند الشراء انصح بشراء الفتيس السريع علماً بأن الفتيس البطيئ لا يعيب السيارة لان معظم الطرق حالياً مزدحمة فإنك تسير قليلاً وتقف ربما اكثر مما تسير كما احب ان اوضح هنا الى ان هذا الفتيس بة مودلان هما:-

1-   موديل حديث وهو الذى يكون به زور دبرياج وتثبت بة بلية الدبرياج الموديل الحديث.

2-   الموديل القديم وهو الذى ليس بة دبرياج وتثبت به بليه الدبرياج الموديل القديم.

وانصح بشراء الفتيس الموديل الحديث وذلك لأن بلية الدبرياج به تكون متوفرة.

عند شرائك للفيتيس يجب ان يكون كاملاً بالطنابير الخلفية والمساطر والتيل الخلفى وصواميل الاكس كما يمكنك فحص حالة الطنابير بمعرفة الميكانيكى.

يفضل ان يكون بالفتيس كاوتش فخدة وإن لم يكن بالفيتس هاتان الكوتشتان فيمكنك شرائهما جديدتان.

تأكد من وجود قاعدتى مركب فإن لم يكونا موجودين فيمكنك شرائهما جديدتان.

عند شرائك للفيتس قم بالاتفاق مع البائع ان الفتيس على التجربة ولتكن التجربة يومان مثلاً حتى تستطيع بالتجربة العملية اختبار مدى جودة الفتيس ومعرفة سرعتة على الطريق قبل الشروع فى تركيب الفتيس قم بالنظر على الدسك والاسطوانة وهل احدهما او كلاهما يحتاج الى تغير ام لا.

اما إذا كانت السيارة 1302 او 1303 فإن الفتيس الموجد لديك هو فتيس كبالن عند شرائك لهذا الفتيس يمكنك الامساك بالفلنشات الجانبية للفتيس ولفها لمعرفة إذا كان يعمل ام قافش وقبل التركيب تأكد ان الكبالن الموجدة لديك بحالة جيدة.

قم بفحص كوتش الكوبلنوكذلك مسامير الكوبلن.

...تابع القراءة

قبل أن نخوض فى الاجابة على هذا السؤال الهام لا بد من التفرقة بين انواع الدينامو المختلفة.

والسؤال الذى يطرح نفسة هنا هل هناك أنواع واشكال للدينامو؟

اقول لك نعم بالتأكيد هناك ثلاثة انواع للدينامو هى:-

1-   الدينامو العادة وغالباً يكون مثبت فى الموتور الـ1200 وانا لا انصح بشراء هذا الدينامو لماذا؟
هناك عدة اسباب ومنها :-

I-                  الدينامو العادة او غير يكون له كتاوت شحن ومن عيوب الدينامو العادة ان الكتاوت الخاصة به غاليه الثمن وغير متوفرة واريد ان انصح نصيحة فى غاية الاهمية إذا كان الدينامو الموجود لديك عادة وحتاج الى كتاوت فلا تتردد فى تغيرة بدينامو اكتوفير واحد شوكة مع الاخذ فى الاعتبار تغير قاعدة الدينامو كما ان من عيوب الدينامو العادة انة لا يشحن فى السلانسيه.

2-   الدينامو الثلاثة شوكة افضل من الدينامو العادة بكثير والكتاوت الخاصة بة خارجى وقطع غيرة متوفرة ورخيصة الثمن.

3-   الدينامو الواحد شوكة وهو الذى أنصح بشرائه.

حيث ان الكتاوت داخلى كا ان قطع غياره رخيصة ومتوفرة.

كما انه يشحن والسيارة فى السلانسية.

...تابع القراءة

ما هو اسم وشكل العفشه الاماميه والخلفيه؟

فى البداية لا بد أن نعرف ونفرق بين السيارة الـ1200 و الـ 1300 و الـ1303.

اولاً السيارة 1200 و1300 تكون العفشة الاماميه واحده وتسمى (دنجل) وتكون المساعدين الاماميه به تسمى حلقة ومسمار.

ومن الانواع الجيده COFAP برزيلى.

وبالنسبه لطقم البيض (بيض الركب) فيكون عددها 4 ينقسموا الى 2 فوق و 2 تحت.

ومن الانواع الجيدة من بيض العفشة NAKATA برزيلى ولا بد هنا ان نشير الى شكل علبة الدركسيون تكون 2 مسمار.

أما العفشة الخلفية فتتكون فى 1200 و1300 الى فتيس اكسات.

والمساعدين تكون حلقتين ومن الانواع الجيده COFAP برزيلى.

ثانياً العفشة الامامية فى 1303 فتتكون من مساعدين طويل وأما طاقم البيض فيكون بيضتان وتسمى البيضة المثلثة وكل جانب او فخدة به مقص اما العفشة الخلفية فتتكون من فتيس كبالمن ويركب عدد 2 كوبلن فى الفتيس ويتكون الكوبلن الواحد من 2 بلية كوبلن + 2 كوتشه كوبلن اما المساعدين الخلفيةه بالنسبة 1303 تسمى مساعدين حلقة وجلبة.

اما بالنسبة لعلبة الدركسيون فتكون علبة 4 مسمار.

...تابع القراءة

v   لابد من أن يكون الموتور استيراد (استعمال خارج) وليس خلع

v   ان يكون الموتور بورق حتى تتمكن من الترخيص بة

v   ان يكون الموتور STD 600 وأن لا يكون قد خرط قبل ذلك

v   نتحدث عن سيارة الفولكس البتلز كما هو معلوم للجميع أن هذه السيارة المانى  يوجد تصنيع بلاد اخرى مثل البرزيل وغيرها ولكن يظل الموتور المانى ويفضل ان يكون استيراد الموتور المانى واحذر من شراء موتور استيراد قبرصى او يونانى حيث تكون حالة الموتور متهالكة

v   لا بد من الاستعانة بمكنيكى حيث سيقوم بتدوير الموتور وسماع صوته

 والسؤال هنا هل للموتور صوت ؟

اقول لكل نعم حيث ان للموتور الجيد يعرف من صوتة إذا كان ناعما فهذا الموتور جيدوإذا كان خشن فهو موتور سيئ ويحتاج الى اصلاح ولا داعى من شرائة.

وكما للموتور الجيد صوتاً ناعماً فهناك اصوات اخرى لابد للمكنيكى ان يتحرى سماعها وهى اصوات معيبة للموتور وهى:-

1-   صوت الكامة

2-   صوت نقرة البنز

3-   صوت ترزيعه الموتور

4-   ان لا يوجد فى الموتور عند تدويرة دخاناً كثيفاً فالدخان يعتبر عيباً اما فى الشمبر او علبة الشكمان

5-   يجب ان لا يكون هناك تنفيس فى احد وشى السلندر

6-    بعد شرائك الموتور قم بأخذ ورق الموتور من البائع حتى تستطيع اثباتة على الرخصة عند الفحص.

7-   بعد تركيب الموتور فى سيارتك لا مانع من تغير طقم الكهرباء وجوانات التاكيه وفلتر البنزين لرفع كفأة الموتور.

...تابع القراءة

كثيراً من مالكى السيارات يؤجلون اى اصلاحات فى السيارة الى قرب موعد الترخيص حتى تكون فى افضل صورة حتى يستطيعوا العبور من اختبار الامن والمتانة.

فإذا اردت ان تقوم بشد السيارة فعليك بأتباع النصائح الاتية:-

اولاً يجب ان تعرف إذا كانت السيارة بحاجة الى إصلاحات ميكانيكية سواء فى الموتور او فى العفشة الامامية او الخلفية ام لا.

ثانياً أ- يجب ان تعرف إذا كانت السيارة بحاجة الى اعمال كهربائية ام لا او بمعنى اخر هل تحتاج الى تغيير كامل فى الفوانيس الامامية والخلفية وكذلك فوانيس الرفارف ام تغيير لمبات فقط وذالك لرفع كفاءة هذه الفوانيس وإذا اردت تغير الفانوس كاملاً فأنصح بأحد الانواع الاتية NINO برازيلى – ORGUS  برازيلى- AUTOPAL  هندى وذالك بالنسبة للفانوس الكشاف.
ب- يمكنك فحص ضفيرة السيارة وذالك بمعرفة كهربائى السيارات هل تحتاج الى ترميم ام تغييروإن كانت تحتاج الى ترميم فمعنى ذلك تحتاج الى بعض الاسلاك الجديدةاما إذا كانت تحتاج الى تغيير كامل فأنصح بعملها جديدة وليست استيراد.
ج- لا بد من فحص ذراعات النور والمساحات والمثبتة فى قطمة الدركسيون وكذلك فحص طقم الكلاكس.
د- هل المساحات الخارجية الموجودة على زجاج السيارة الامامى تعمل ام تحتاج الى تغيير وكذلك ريش المساحات وإن كان هناك عطل مؤثر فى موتور المساحات يمكنك تغييره بموتور اخر استيراد.
ه-يجب ان تعرف أن كنت محتاج مفتاح نور او انتظار ام لا.
و- وإن كان هناك صعوبة فى الدوارة او تسمع صوت خشانة فى صوت الدينامو فيمكنك فحص المارش والدينامو عند فنى متخصص.

ثالثاً يمكنك فحص حالة الكراسى الامامية والكنبة الخلفية وفرش الابواب وكاوتش الزجاج الامامى والخلفى وذالك بمعرفة السروجى.

رابعاً هل السيارة تحتاج الى اعمال سمكرة ام لا ويمكنك معرفة ذلك بالنظر الى الرفارف الامامية والخلفية والابواب والكبوت وشنطة الموتور والاكصدامات والعتب.
ولا بد ان تعرف ان كانت الرفارف مثلاً تحتاج الى استعدال ام الى تغيير وإن كانت فى حاجة الى تغيير فيمكنك شراء رفرف جديد او استيراد بحالة جيدة.
بعد انتهائك من عملية السمكرة يمكنك شراء طقم باكتات جديد (ويكون مثبت على جوانب السيارة والكبوت) ما لم يكن طقم الباكتات الموجود لديك بحالة جيدة.
مع الاخذ فى الاعتبار شراء كلبسات مع الباكتات الجديدة.

خامساً إذا قمت بعمل سمكرة للسيارة فلا بد من القيام برش السيارة. 

...تابع القراءة

يعتبر المارش أحد اهم قطع الغيار المهمة وبدونة لا تسير السيارة وقبل شراء المارش يجب التأكد انك بحاجة الى تغير مارش كاملاً وليس ترس أو موبينة فقط.

عند شراء مارش يجب اتباع النصاءح الاتية:-

1-   أن يكون استيراد وليس خلع.

2-   ألا يكون قد تم فكة قبل ذلك ويمكنك معرفة ذلك بنفسك بمجرد النظر.

3-   النظر الى المارش بشكل عام لمعرفة إن كان هناك حاجة ماسة لتغيرة ام لا.

4-   يجب  تجربة المارش لدى كهربائى سيارات للحكم علية ومعرفة مدى جودتة وحالتة.

5-   للعلم الموجد فى سيارتك هو المارش السن القصير وذالك بنسبة 90% وعند شرائك المارش اطلب من البائع ان يكون المارش الرميل القصير وليس البرميل الطويل لماذا؟

اقول لك ان قطع غيار المارش البرميل القصير تكون متوفرة وخاصة الموبينة و المخدات

أما المارش البرميل الطويل فقطع غيارة تكون غير متوفرة.

...تابع القراءة

قد تكون هذة الصعوبة ناتجة عن احد الاسباب الاتية

·       المارش قد يكون بحاجة الى تغير شربون.

·       اتوماتيك المارش قد يكون اصابه عطل وبحاجة الى تغيير

·       البطارية قد تكون بحاجة الى شحن.

·       ربما يكون اطاش البطارية مملح ويمكن سكب قليل من الماء الساخن علية لفك الملح.

·       فبرة الكونتاك

·       قلب للكونتاك

...تابع القراءة

فى البداية يجب معرفة المكان الذى يسرب الزيت.

1- إذا كان من الموتور فهناك بعض الاماكن التى يجب النظ إليها :

1.    مواسير الزيت.

2.    كاوتش مواسير الزيت.

3.    اولسيه الكرنك

4.    طبة الزيت

5.    جوان التاكية

6.    طبورة الكرنك

7.    اولسيه الاسبراتير

2- الزيت بيتسرب من ناجية الفتيس فيجب النظر إلى.

1.    اولسيه الحلة

2.    اولسيه الكوبلن

3.    كاونتش الكوبلن

4.    جوان القلة والحلة

3- إذا كان الزيت بيتسرب من ناحية العجل فيجب النظر الى.

1.    ماسورة الباكم

2.    خرطوم الباكم

3.    ماستر العجل

4.    جلد الماستر

4- وإذا كان الزيت من ناحية العجل الامامى فيجب الكشف على.

1. الماستر الامامى

2. الماستر العمومى

فربما الماستر بحاجة الى تغير الجلد(جلد الماستر) مع الاخذ فى الاعتبار تزويد الخزنة (خزنة زيت الباكم) بغيرة جديد بدلاً من الزيت الذى سوكيب على الارض.

ملحوظة:- يجب التفرقة بين انواع الزيوت المختلفة حيث يختلف زيت الموتور عن زيت الفتيس وكذلك عن زيت الفرامل (الباكم).

...تابع القراءة

قد تكون هذة الصعوبة ناتجة عن احد الاسباب الاتية

·       المارش قد يكون بحاجة الى تغير شربون.

·       اتوماتيك المارش قد يكون اصابه عطل وبحاجة الى تغيير

·       البطارية قد تكون بحاجة الى شحن.

·       ربما يكون اطاش البطارية مملح ويمكن سكب قليل من الماء الساخن علية لفك الملح.

·       فبرة الكونتاك

·       قلب للكونتاك

...تابع القراءة